بوينغ رسميا خارج الخطاف للتهم الجنائية في حوادث مميتة أسفرت عن مقتل 346 شخصا

وافق قاض أمريكي، اليوم الخميس، على طلب من وزارة العدل برفض دعوى جنائية ضد شركة بوينج فيما يتعلق بحادثتي تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس أسفرتا عن مقتل 346 شخصا من بينهم 18 كنديا.

ومع ذلك، قال القاضي ريد أوكونور، من المحكمة الجزئية الأمريكية في فورت وورث بولاية تكساس، إنه يختلف مع وزارة العدل في أن رفض القضية يصب في المصلحة العامة، لكنه قال إنه ليس لديه سلطة رفض القرار. وأضاف أن اتفاق الحكومة مع بوينغ “فشل في تأمين المساءلة اللازمة لضمان سلامة ركاب الطائرات”.

وقالت بوينغ في بيان إنها ستحترم التزامات اتفاقها.

وأضافت: “نحن ملتزمون أيضًا بمواصلة الجهود الكبيرة التي بذلناها كشركة لتعزيز برامج السلامة والجودة والامتثال لدينا”.

في سبتمبر/أيلول، عقد أوكونور جلسة استماع مدتها ثلاث ساعات للنظر في الاعتراضات على الصفقة، والتشكيك في قرار الحكومة بإسقاط شرط أن تواجه شركة بوينغ رقابة مراقب مستقل لمدة ثلاث سنوات، وتوظيف مستشار امتثال بدلاً من ذلك.

وسمع اعتراضات مؤلمة من أقارب بعض الذين قتلوا في حوادث تحطم الطائرات في إندونيسيا عام 2018 وإثيوبيا عام 2019 على اتفاق عدم الملاحقة القضائية.

وقبل جلسة الاستماع هذه، وصف كريس مور، وهو مواطن من تورونتو، في بيان عدم الملاحقة القضائية بأنه “صفقة إقرار بالذنب سخيفة”. وكانت دانييل ابنة مور البالغة من بين 18 مواطنًا كنديًا و149 راكبًا قتلوا عندما تحطمت طائرة ماكس 8 المتجهة إلى نيروبي بعد وقت قصير من إقلاعها من العاصمة الإثيوبية أديس أبابا في يناير 2019.

وقال مور إن الاتفاق يحمي “الأغنياء والأقوياء على حساب الحياة والحرية والسعي وراء سعادة الشعب”.

ولم يكن هناك كنديون من بين الركاب الـ 181 الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة داخلية في إندونيسيا في أكتوبر 2018. كما توفي ستة عشر من أفراد الطاقم في كوارث إندونيسيا وإثيوبيا.

القاضي ينتقد الصفقة

وقال أوكونور يوم الخميس إن موقف الحكومة هو أن “بوينغ ارتكبت جرائم كافية لتبرير الملاحقة القضائية، وفشلت في معالجة سلوكها الاحتيالي بنفسها خلال (اتفاقية الملاحقة القضائية المؤجلة) التي بررت الإقرار بالذنب وفرض مراقب مستقل، لكن بوينغ الآن ستعالج تلك الثقافة الخطيرة من خلال تعيين مستشار من اختيارها”.

وقال أوكونور إن العائلات كانت على حق في تأكيدها أن “هذا الاتفاق فشل في تأمين المساءلة اللازمة لضمان سلامة المسافرين جواً”.

وقالت الحكومة إن شركة بوينغ قد تحسنت وأن إدارة الطيران الفيدرالية توفر مراقبة معززة.

وقالت بوينغ والحكومة إن أوكونور ليس أمامه خيار سوى رفض القضية.

وقال أوكونور في عام 2023 إن “جريمة بوينغ يمكن اعتبارها أكثر جرائم الشركات دموية في تاريخ الولايات المتحدة”، وبدا في وقت ما من العام الماضي أن الشركة قد تواجه اتهامات.

وبموجب اتفاق عدم الملاحقة القضائية، وافقت بوينغ على دفع مبلغ إضافي قدره 444.5 مليون دولار أمريكي إلى صندوق ضحايا الحوادث ليتم تقسيمه بالتساوي على كل ضحية من ضحايا حادثتي تحطم 737 ماكس المميتتين، بالإضافة إلى غرامة جديدة بقيمة 243.6 مليون دولار وأكثر من 455 مليون دولار لتعزيز برامج الامتثال والسلامة والجودة في الشركة.

وتفاوضت شركة بوينغ على تسويات ما قبل المحاكمة في معظم الدعاوى القضائية المتعلقة بالقتل الخطأ المرفوعة بعد الحادث الإثيوبي، بما في ذلك مع الكندي بول نجوروج. فقد المقيم في تورونتو زوجته وأطفاله الثلاثة وحماته في الحادث.

وكانت تفاصيل التسويات سرية ولم يتم الكشف عنها.

ويقول المحامون إن أقل من اثنتي عشرة دعوى قضائية لا تزال دون حل، على الرغم من بدء محاكمة واحدة هذا الأسبوع.

ستقوم هيئة محلفين مكونة من ثمانية أشخاص في شيكاغو بتقييم الأضرار المتعلقة بوفاة الراكبة شيخا جارج، مستشارة الأمم المتحدة. وما لم يتم التوصل إلى تسوية أولاً، ستقرر اللجنة التعويض عن مسائل مثل نفقات الدفن، وفقدان الدخل، والحزن الذي يعاني منه أفراد الأسرة المباشرين.

في سبتمبر، اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية فرض غرامة على شركة Boeing بقيمة 3.1 مليون دولار بسبب سلسلة من انتهاكات السلامة، بما في ذلك الإجراءات المرتبطة بطائرة Alaska Airlines 737 MAX 9 الطارئة في الجو في يناير 2024، والتدخل في استقلال مسؤولي السلامة.